鋁型材在精裝、幕墻、園林都是非常常見的建筑材料，建筑從業(yè)人員一定到了解鋁型材的基礎(chǔ)知識，今天從如下五個方面一一進行講解，其中價格影響因素會放在最后進行詳細講解。

　　什么是鋁型材?

　　答：鋁型材是鋁棒通過熱熔、擠壓、從而得到不同截面形狀的鋁管材料。

　　問：什么是鋁棒?

　　答：鋁棒是鋁產(chǎn)品的一種，鋁錠經(jīng)過熔化、提純、除雜、除氣、除渣與 添加其他金屬物質(zhì)鑄造過程形成的合金。

　　問：什么是鋁錠?

　　答：用鋁礦石通過電解法生產(chǎn)出來的純鋁，按國家標準(GB/T 1196 2008)應(yīng)叫“重熔用鋁錠”，不過大家叫慣了“鋁錠”。有人叫的“A00”鋁， 實際上是含鋁為99.7%純度的鋁，在倫敦市場上叫“標準鋁”。

　　一、按鋁型材的用途分類：

　　建筑鋁型材(分為門窗和幕墻).

　　2.散熱器鋁型材。

　　3.工業(yè)鋁型材：主要用于工業(yè)生產(chǎn)制造，如自動化機械設(shè) 備.封蓋骨架和各公司根據(jù)自身機械設(shè)備要求定制開模，如 流水線輸送帶.提升機.點膠機.檢測設(shè)備.貨架等，多用于 電子機械行業(yè)和無塵室。

　　4.軌道車輛結(jié)構(gòu)鋁合金型材：主要用于軌道車輛車身的制造。

　　5.裝裱鋁型材，制成鋁合金畫框，裝裱各種展覽.裝飾畫。

　　按合金牌號加狀態(tài)分類： 1 非熱處理合金： 純鋁—1000系，鋁錳系合金—3000系，鋁矽 系合金—4000系，鋁鎂系合金—5000系。 2 熱處理合金： 鋁銅鎂系合金—2000系，鋁鎂矽系合金—6000 系，鋁鋅鎂系合金—7000系 3 熱處理代號 T1--人工時效 T2--退火 T4-固溶處理加自然時效 T5-固溶處理加不完人工時效 T6--固溶處理加完全人工時效 T7-一固溶處理加穩(wěn)定化處理 如：幕墻工程中最常用的三種鋁合金材質(zhì)： 6063-T5、6063-T6、6061-T6

　　二、按合金牌號加狀態(tài)分類：

　　1 非熱處理合金： 純鋁—1000系，鋁錳系合金—3000系，鋁矽 系合金—4000系，鋁鎂系合金—5000系。

　　2 熱處理合金： 鋁銅鎂系合金—2000系，鋁鎂矽系合金—6000 系，鋁鋅鎂系合金—7000系

　　3 熱處理代號

　　T1--人工時效

　　T2--退火

　　T4-固溶處理加自然時效

　　T5-固溶處理加不完人工時效

　　T6--固溶處理加完全人工時效

　　T7-一固溶處理加穩(wěn)定化處理

　　如：幕墻工程中最常用的三種鋁合金材質(zhì)： 6063-T5、6063-T6、6061-T6

　　三、按鋁合金的表面處理方式分類：

　　1.陽極氧化鋁

　　2.電泳涂裝鋁

　　3.粉末噴涂鋁

　　4.木紋轉(zhuǎn)印鋁

　　5.氟碳噴涂鋁

　　6.拋光鋁(分為機械拋光和化學(xué)拋光，其中化學(xué) 拋光成本最高，價格最貴)

　　工藝說明 淬火

　　(冷卻)的目的在于"冷凍"合金元素，即鎂 和，把不穩(wěn)定的鎂和硅原子穩(wěn)定下來，不讓其沉 淀以保持型材的強度。三種主要的淬火方式包括： 風(fēng)冷、水霧冷卻、水槽冷卻。至于用哪種淬火方 式取決於擠壓速度、型材厚度及所需的物理性能， 特別是對強度的要求。 時效是指大部分型材在淬火之后，需要在時效爐 內(nèi)進行熱處理，時效的作用主要是對合金元素 (鎂和硅)進行重新配置，使其能均勻地分布在 型材的所有部位，以提高型材的強度。溫度和時 間是兩個人工時效需要嚴格控制的指標。在人工 時效爐內(nèi)，每個部位的溫度都必須一樣。

　　鋁型材成本構(gòu)成

　　鋁型材的計價方式，一般來說陽極氧化、陽極電泳涂漆、粉末靜電噴涂是按照鋁錠期貨的價格+加工費(元/噸);氟碳噴 涂的計價方式是鋁錠期貨的價格+素材加工費(元/噸)+氟碳噴涂面積(元/平米)。一般鋁型材加工費有一個出廠價(包含 稅金)，不包含運輸費，然后根據(jù)運輸距離的遠近在原有出廠價的基礎(chǔ)上加上相應(yīng)的運輸費(元/噸)。因此，運輸費用是鋁型 材談判過程中不得不考慮的一個重要因素。

　　鋁型材的材質(zhì)與價格

　　一般幕墻使用的鋁型材材質(zhì)為 6063-T5、6063-T6、6061-T6。其中 T6 的強度比 T5 稍高一些，T5 與 T6 的工藝差別在于前者在鋁材冷卻過程中采購風(fēng)冷，而后者采用水冷，會花費水費。但對于我們物資采購來說，因為 T6 在工程中用量一般不會太大，廠家為了爭取中標，T6 往往不加收費用。行業(yè)收費標準是 T6 在 T5 單價 的基礎(chǔ)上加收 200—300 元/噸的加工費。 6061 型材用量不是太多，主要用于墊塊、碼件、安全扣和限制塊等，其力學(xué)性能及耐蝕性能大幅高于 6063 材 質(zhì)的鋁型材，行業(yè)收費一般在 6063 的基礎(chǔ)上加收 800—1000 元/噸的加工費。

　　鋁型材的計重方式

　　一般型材的計重方式分為過磅計重和理論計重。所謂過磅計重，就是型材重量加包裝紙重量和表面噴涂材 料的重量，通常來說每噸型材的包裝紙重量在 40—60kg，而粉末噴涂每噸型材的粉末重量在 40kg，按型材采購 價 21 元/kg 計算，每噸增加費用分別為 840—1260 元和 840 元;另外，在型材擠壓過程中，模具的內(nèi)表面會 因不斷的擠壓而變大，造成型材壁厚增大，增加了不必要成本浪費，而這些對于供應(yīng)商來說不僅節(jié)省了更換不合格模具費用，還擴大了合同份額，增加了利潤空間。因此，在鋁型材采購中我們應(yīng)主張理論計重。如果采用理論計重，在談判中一定要先約定好理論計重按模具的截面積乘以長度計算體積，密度按 2.70 噸/立方米執(zhí)行。如 果在談判中未加約定密度，有些廠家會主張按 2.71 噸/立方米——2.73 噸/立方米計重。

　　定尺加工

　　項目管理中為減少材料損耗或為了結(jié)構(gòu)要求，對型材的長度通常需要定尺寸加工，但一般廠家生產(chǎn)鋁型材 長度在 6M以內(nèi)為常規(guī)尺寸。但項目管理中為減少材料損耗或為了結(jié)構(gòu)要求，對型材的長度通常需要定尺寸加工， 實際設(shè)計中會出現(xiàn)超過 6M 的型材，也有尺寸小于 6M 的型材。因此在價格談判時需要有預(yù)見性提出，一般型材 廠家不會因此加價。廠家在計算運輸費用時通常按常規(guī)尺寸，若型材長度超過 6m,比如 9m，廠家會以必須采用 13 米貨車進行運輸，并且貨車利用率低，要求采購方承擔(dān)此費用。因此，在談判時要明確運輸費用條款，規(guī)避 履約過程中加價的風(fēng)險。

　　鋁型材模具費及退費標準

　　前些年幕墻項目中，鋁型材的開模數(shù)量一般很少，模具也不會太大，因此模具費在總合同中占的比例不大， 有些廠家還會提供模具費全免的優(yōu)惠條件。但近些年的大型幕墻項目中，涉及模具數(shù)量多(基本需要新開模具)， 模具直徑也是越來越大(外截圓直徑超過 200mm 的很多)，動輒上百萬元的模具費用。因此，廠家的開模成本也 越來越高，退模標準也越來越苛刻。讓那些國內(nèi)一線品牌的廠家免除開模費用幾乎不可能。但在與其談判過程中， 我們也基本了解了他們的模具報價模式，擬定了一個相對較優(yōu)惠的模具談判方案。對于型材用量較小的項目，通常 需在談判時約定模具折扣和相應(yīng)的退費標準，以爭取到最寬松的條件;對型材消耗量較大的項目(超過 700 噸)， 在談判策略制定時盡量要求廠家對外截圓直徑<250mm 的模具免費，外截圓直徑≥250mm的模具按照廠家的模具打 5—8 折的收費標準收費(不退費)。另外在招標時盡可能能讓供應(yīng)商對模具也進行報價，因不同廠家模具定價均有差別。